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　　在农村公路养护工作中，秦皇岛市增强县区政府的主体意识，进一步加强农村公路管理，延长道路使用寿命，更好地服务地方经济发展。该市全面推行农村公路路长负责制，完善乡（镇）农村公路管理体制机制，成立农村公路乡（镇）管理所，按照“一支养护队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”的标准，推进乡（镇）农村公路管理体系规范化建设，加快提升管理水平。

　　同时，该市积极做好省级示范县创建工作，发挥示范引领作用。山海关区、卢龙县、北戴河区先后获得“四好农村路”省级示范县称号。

　　农村客运公交化，村民出行更便捷

　　“家门口儿就能坐上公交，忒方便。”昌黎县龙家店镇北各庄村村民张西坡外出办事时常乘坐公交车。他说，以前村民去县城要乘坐客运班车，因地处县区边缘，客运班线不绕行村里，村民要走出5里地去周边村坐车。

　　今年，受疫情影响，原来的客运班线因效益不好，向县运输管理站提出取消运营。为方便村民出行，县运输管理站迅速协调公交公司开通了县城到北各庄村的公交线路，5台新能源公交车每天跑20个班次，村民每半个小时就能等到一辆公交车，票价也比原来降低了20%，周边多个村的村民享受到出门坐车的便利。

　　“以前一天有4趟班车，赶不上点儿就得想办法打车，现在去县城想走就走，村里人也享受城里人的待遇了。”张西坡感叹，公交通到村里，更通到了村民的心坎上。

　　近年来，昌黎县不断优化客运经营结构，提升城乡客运一体化水平，县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到100%，客运班线公交化改造达到62.5%。

　　“目前，全县有11条公交化运营线路，总长205公里，覆盖了63个行政村。”在昌黎县运输管理站站长范志峰的办公室里，墙上的公交客运线路图如一张蜘蛛网，一条条线路织起四通八达的交通网络，11条公交化运营线路和15条客运班线相互补充，让百姓出行无忧，通达有速。

　　卢龙县北刘家沟村距离县城大约12公里，直到去年，村民坐车还要到几里地远的招军屯村。为了让更多百姓享受到公交的便利和实惠，卢龙县运通公共交通有限公司对公交线路进行了延伸，公交通到了北刘家沟村，村民进城更方便了。

　　随着城乡道路和公路网络的不断发展和完善，卢龙县积极推进城乡公交一体化进程。全县目前运营公交线路有8条，城乡居民基本实现行有所乘、无缝衔接、方便换乘。

　　笔者从卢龙县交通运输局了解到，当前，卢龙县正着手开展公交公司及汽车站的收购工作，推动公交行业回归公益属性，从而提高公共交通服务水平，满足公众出行需求。

　　目前，秦皇岛市正加快城乡客运一体化建设，在巩固建制村通客车率的基础上，持续提升农村客运班线通达广度和深度，加快完善贫困地区城乡客运网络，提高乡（镇）公交化运营率，实现所有行政村通客车。同时，该市积极推进农村物流网络建设，充分整合交通、商务、供销、邮政物流资源，利用现有的农村客货运网络资源，依托客货运场站、农家店、邮政服务点等货源集散地，建设乡镇综合服务站，组织开展县、乡、村物流业务，形成县、乡、村三级农村物流网络。