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　　如此大量的鸡蛋积压，让另一个问题更加突出，那就是蛋托等包装的短缺。湖北鸡蛋的包装大多由河北、河南等外省市的工厂供应，现在工厂停工，道路不畅，养殖户提前准备的包装都要用完了。

　　闫铁山告诉记者：“这种天气下，鸡蛋可以储存一个月。但是鸡蛋是易碎品，必须用那种蛋托纸箱包起来堆叠。鸡蛋没有包装，一旦高一点，就压破了，最高只能堆到膝盖。我们哪有那么多的位置把这些鸡蛋放在地上？”

　　据闫铁山估计，目前缺包装的人有10%，到正月十五左右，如果交通还是不通的话，这个数字会上升到80%。“我年前备了很足的包装，足够用到正月十五，但是今天已经开始紧张了。因为我们匀了一些给其他的养殖户，他们的确是太难了。”他说。

　　一位养殖户表示：“我们都在等着蛋托，价格都飙到了60块一捆，都没有货。”

　　此外，养殖户的鸡蛋卖不出去，就没有钱去买饲料、买包装，资金缺口一天比一天大，会引发连锁反应。现在已经有一些小养殖户在四处借钱。据《华夏时报》记者了解，平时一箱360只鸡蛋，收购价可以达到180元。但在疫情中，很多养殖户100元就卖了，几乎跌了一半。

　　闫铁山告诉记者：“现在我们收鸡蛋，每箱120元-130元，但是有些小养殖户资金不够，顶不住压力，打电话说，100元我就卖给你，但是我们也没办法收，没地方放，只能保证一些和我们固定合作的老养殖户，帮他的忙，按120元-130元收。目前我们湖北80%的养殖户都有这个困难，尤其是小一点的养殖户。”

　　破局关键不是路通，而是人恢复流动

　　鸡蛋积压，储存又成难题，养殖户如何破局？

　　短期的举措是保证道路的畅通。据《华夏时报》记者了解，目前全国的鸡蛋价格有小幅上涨。超市方面负责人表示，由于屠宰场没开工，现在市场上鸡肉、鱼肉、猪肉等肉类供应不够，所以鸡蛋作为补充蛋白的来源，卖得不错。一方有需求，一方有库存，但受限于交通、物流等因素，产区的蛋运不到销区。一旦路通，可以缓解部分问题，也能解决包装和饲料的供应。

　　而长期来看，除了路通，更要人通。在闫铁山看来：“如果路通了，大不了一个星期，鸡蛋就能流通出去。全国所有销区都鸡蛋爆满了，但是鸡蛋还是需要人来购买，人没通，食品加工行业就没有通，餐厅、酒店、学校就没有通。市场还是不要鸡蛋，因为卖不出去。”他说。

　　就现状而言，闫铁山建议养殖户做好“强制换羽”的准备。强制换羽就是人为给鸡施加一些应激因素，使其停止产蛋，体重下降、羽毛脱落，更换新羽。可以让整个鸡群在短期内停产、恢复体质，提高蛋的质量，延长鸡的经济利用期。

　　“放开运输不是几天能解决的问题，对鸡龄在400天以上的进行强制换羽，能缓和半个月的时间。虽然对未来有些不利，但对养殖户来说还是利大于弊，损失最少。不仅可以缓解其他鸡的饲料、包装问题，也可以降低卖蛋等一系列的麻烦，对防疫流动也有帮助。”闫铁山说。

　　现在，养殖户都在等待屠宰场开门杀鸡，他们没有办法再继续养鸡，撑不下去了。如果真杀鸡了，再加上鸡苗运不出去，少了一个月的小鸡供应，两相叠加，会对今年下半年7-9月的鸡蛋供应影响很大。

　　此外，与蛋鸡比起来，种鸡、肉鸡的养殖户损失更为严重。肉鸡的平均养殖周期是40天，一旦周期结束，就需要卖出。而在疫情影响下，肉鸡养到了20天左右，养殖户已经开始着急，害怕养满了40天也无法卖出，会提前杀鸡，以节省饲料、降低损失。

　　闫铁山举例，“我们当地有一家养殖户，本来是想请村里的人帮忙杀鸡，再把鸡冷冻起来，能存一段时间。但是冰箱也买不到，杀也杀不了多少，只能开始填埋了。”

　　肉鸡还可以多养几天再杀，种鸡则是一出壳，就要全部填埋，“一点也不会留”。因为刚出壳的小鸡必须运输到育雏场，放在育雏笼内，不能散养。种鸡场没有育雏笼这个设备，孵化的场地也非常小。现在道路不通，出壳鸡运不到育雏场，只能填埋。