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　　封城，封路，活动受限……受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，旅游、餐饮、影视等行业纷纷受到波及，一些中小企业压力陡增。

　　距离疫情中心越近，受到影响越大，湖北的养殖户正身处漩涡中心。据《华夏时报》记者了解，湖北是禽蛋大省，大概有1亿多只蛋鸡，鸡蛋产量可占全国产量的十分之一。如今，养殖户生产经营压力巨大，不仅销区不敢接收湖北蛋，就连回程的运输车也受阻，再加上蛋托等包装短缺，鸡蛋的储存也面临考验。

　　2月5日，湖北佳优美蛋业有限公司总经理、“蛋王”闫铁山接收《华夏时报》记者采访时表示，当地的养殖户面临多个难关，他们最为迫切等待着的，还是疫情早日结束，人能够流动起来。

　　销区不敢收，回程的湖北鸡蛋运输车被拦截

　　湖北养殖户面临的首要难关，就是鸡蛋的运输。尽管政府部门已经明文发布通知，但各地依旧对湖北车辆顾虑重重。

　　鸡蛋不会传播新冠病毒，但是有关部门担心的是湖北来的车和人把疫情传播过去。闫铁山表示：“湖北车牌的车，一个车都不用考虑（出去）。我有一个车到了浙江，不让上高速，只能把这些鸡蛋再拉回来。有的时候司机也会绕到别的出口出去，但是毕竟是少数。”

　　据《华夏时报》记者查询，1月30日，农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅三部门下发通知，要求严格执行“绿色通道”制度，严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。

　　1月31日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部交通保障组也发布通知，称“除活禽、野生动物、危险（违禁）品以外，对运输蔬菜、生活必需品和肉、蛋、奶、饲料、兽药的车辆（每车限载2人），按要求进行验车登记、消毒测温后及时放行。”

　　在该通知下，部分鸡蛋运输车得以通行，但回程时车和人却又遭遇阻力。“鸡蛋卸货之后，司机空车返回，这个时候就被拦住不让过了，他们说我怎么知道你之前拉的是什么，我们也没辙。我们还尝试过运一车鸡蛋过去，就卸下来半车，再留一半回来，这样才能被放行。但是这也仅限于我们省里，外地又不行了，他们排斥湖北的车。”闫铁山说。

　　此外，运输鸡蛋的司机也不愿意承担被隔离的风险。闫铁山告诉记者：“我们已经有6个司机被强制隔离14天了。他们年前到我们这里送过蛋托包装，年后来我们这里拉过鸡蛋。现在司机都吓的不敢跑了，我们以前送货到浙江，每箱鸡蛋给司机5块钱，现在给10块钱人家也不跑。”

　　他给记者讲述了一个更为具体的例子：“2月4日，我们有一车鸡蛋被有关部门拉到杭州市政府。交警一直拦着司机，要扣他的车、扣他的人，后来司机拿着农业部的文件，说这是农产品，这是生活物资。政府看到那个文件最后还是让车走了，但是这个司机以后也不敢跑了，赚不了几个钱还累心。”

　　即便闯过了这一关，鸡蛋千里迢迢抵达销区，市场敢不敢收，也是个难题。湖北某蛋鸡协会负责人向记者提供的资料显示，一位广州某市场的经理告诫商户“从湖北到广州的货车开始不准进市场，请各位老板不要收湖北鸡蛋，在路上的货车请和我上报！”

　　另一位蛋商也无奈表示：“现在只要鸡蛋包装上有湖北两个字，客户就不要，有的拉走了还要退货。而且只要市场有湖北牌照的车都会被拦截。”

　　闫铁山告诉《华夏时报》记者，多地市场都不收湖北鸡蛋，这是全国性的问题。“我们的客户一直千交代万交代，拜托我们千万不要提、不要收湖北货，怕被市场管理方看到他们卖湖北来的鸡蛋，会关他们的门，处罚他们。2月5日，我们有一车货到了上海，又被赶到上海的边界上等着，还有一车货在浙江被退回来了。”他说。

　　据记者了解，中国鸡蛋的主要销区广东、浙江，受疫情影响，部分市场在陆续关闭，也有封城封路情况，销售受阻。

　　蛋托包装供应成难题，积压鸡蛋存不住

　　在物流受限情况之下，湖北鸡蛋积压极为严重。“从1月22日开始，有养殖户至今没有卖出一枚鸡蛋，80%以上的养殖户卖出的鸡蛋不到三成。”闫铁山说。