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       “80万斤，抢光了。”

2019年8月下旬，第一批福建红心蜜柚上线贝店，不到24小时，80万斤全部售罄。

“意料之中”，负责该品的贝店买手刘星显得尤其平静，“去年平和蜜柚的热销，好货低价的形象已经‘立’起来了。”

早在2018年9月，福建红心蜜柚就已成为贝店用户有口皆碑的“第一网红水果”，

开售12分钟，10万订单涌入，40万个红心蜜柚卖出；

开售11小时，35万订单成交，140万个红心蜜柚售空，平均每秒卖出35个。

刘星回忆，上线当天，福建红心蜜柚打破了多项纪录，一举夺得贝店史上单品类限时销量冠军。

难能可贵的是，超高销量并没有拉低蜜柚品质，贝店成熟的供应链体系在此发挥了重要作用。

“每日1单试吃果，当了30多天的‘小白鼠’”

水果生鲜是典型的非标品，品控难、采买难，甚至物流和配送都是所有商品中物流系统复杂程度最高、管理最难的。要啃下这块“硬骨头”并非易事。

为了给用户带来“高性价比的水果”，实现从田间地头直达餐桌，贝店建立了一套完善的供应链体系。

刘星告诉我们，早在3个月前，他就“盯”上了福建平和蜜柚，考察了解今年蜜柚生长情况。得知由于天气因素，蜜柚减产严重，7月初刘星即前往福建平和县，实地考察产区和蜜柚品质。

“水果不同于工厂的标品，只要制定了标准，规范化生产就万事大吉。去年这个镇上的水果好，今年就不一定了，甚至小镇南边和北边的水果口感都会因光照有差异。”所以，采买水果虽有经验加持，但最“偷不得懒”。

到达产区后，刘星还是踏踏实实一个个村镇进行考察、比对，折优选取产地采购，指定供应商。

“贝店对产地的要求极为严苛，平和蜜柚途经琯溪的两个镇蜜柚口感最好，贝店在采购时，甚至会要求只要某个镇某个村的果。”贝店蜜柚供应商负责人金宝表示。

离开产地后，刘星对蜜柚的考察并未结束。7月下旬开始，供应商需将每日新鲜采摘的蜜柚寄往杭州贝店总部，刘星和他的同事们充当“小白鼠”试吃。

“8月底上线蜜柚前，我们收到了50多个蜜柚包裹，每天不断试吃，直到吃到的蜜柚口感好，且连续收到3天的蜜柚口感稳定，才能确定这批果可以上市。”刘星解释道。

“1%不达标，整车卸下重装”

确定上线时间后，刘星将再次启程前往蜜柚产地。这一次，一同前往的还有贝店品控。

“确定上线后，我将与买手一同前往产地，与供应商一起制定产品标准，签订三方协议。”贝店水果品控张伟说。蜜柚的个头、重量、表皮颜色，甚至花斑个数等都将根据贝店FQA制定质量标准，作为后续质检的依据。

上线开卖前几天至发货结束，刘星和品控都要“泡”在产地。备货、打包、发货……真正的硬仗才刚刚开始。

备货量也是个技术活，少则影响发货速度，多则滞销。“每次大促活动，我们都将根据大数据和经验判断备一批货，但总有一批货需要后续补采，这也是产地直采配送慢一直被诟病的点。”刘星坦言，贝店买手团队一直试图在水果品控、物流配送速度、成本之间找到最优解，但再严谨的流程，在非标品面前都不能做到100%的完美。

以品控质检为例，从采摘开始，无论是存储仓、分拨仓都有专人盯着，24小时巡检，各个环节抽检，抽检发现1%未达标，则整车货将重新质检。“我印象最深的一次是在福建，有一批货已经装车，15米的大挂车装了一大半，结果抽检发现1%不合格，又全部卸下、拆开，重检打包，工作量翻倍，但这就是贝店坚持的原则和标准。”刘星回忆道。

严谨如斯，仍有漏网之鱼。所以，贝店上线“坏果必赔”售后服务，全方位保障用户体验。

“热销之后，蜜柚价格每斤上涨7毛”

“贝店蜜柚卖得好。”外出采购，刘星常常会听到这样一句夸奖。贝店“捧红”平和蜜柚这件事，在圈内传开了，更多优质水果上线贝店，成了“网红”。

今年3月，海南贵妃芒上线贝店，24小时卖出368万斤。“15米的大挂车，整整装了71辆。”刘星还透露，8月底，四川黄心猕猴桃上线贝店当天也卖出了269万颗。